搭载1.5T蓝鲸混动体系，零百加快7.56秒，动力呼应快且平顺。混动体系以电机驱动为主，拥堵路段更省油，城区工况油耗低至2.98L/100km。中控屏显现明晰，车机反响速度快，支撑CarPlay/HiCar/Carlink多种手机互联，语音操控可辨认各种含糊指令，有用性不错。

  后排座椅不可放倒，后备厢无法扩展。后备厢敞开后需手动抬升，手拿物品时不方便操作。

  第四代逸动蓝鲸超擎混动版凭仗高效混动体系、越级智能装备及运动化规划，成为10万级家轿的超高的性价比挑选，合适重视低油耗、高颜值与智能科技的年青家庭用户。

  1、这一代凯美瑞其实比曾经年青不少，特别运动版，看起来现已没那么中年味了。2、我买的是双擎版别，日常市区通勤真的很轻松。起步特别安静，低速许多时分底子便是纯电状况，堵车的时分不会像传统燃油车那样频频抑扬。3、我平常上下班加市区通勤比较多，正常开底子5L多，跑高速也不会高太多。

  1、尽管比老款好了一些，但高速上胎噪和风噪仍是能感觉出来，静寂性一般般。2、车机智能化现在看也的确有点保存，和许多国产新能源比较，凯美瑞这套车机归于够用就行的道路，功用没那么花哨。

  卡片钥匙不灵敏，数字钥匙也常常失灵，丰云行软件地下停车场底子不可，车机卡顿，按键失灵，晋级了也不可

  首要造型比较前卫，方正的造型和充溢力气感的线条，使整车看起来十分健康。内饰精约，中控屏操作流通，显现也很明晰。座椅舒适，前排中控台下方有一个大掏空，有用备至。

  动力有点弱，红绿灯总是被超车，然后便是电池太小了，今后出个大电池，否则电动机这么好的参数体现都浪费了。

  假如你想感受一下异乎寻常，你想自成一派，你就买北京越野的车，路上底子上见不到几台，比较时髦，比较好开。

  作为全新PPC渠道换代车型，数字座舱科技感拉满，三联屏、发光车标及我国专属的quattro高位刹车投影灯在夜间极具典礼感。根据2945mm轴距，后排腿部留有两拳空间，后备箱放倒后能平铺变身1.8米大床，空间冗余极大。搭载第五代EA888 2.0T智能混动体系，油门呼应极快，拉动两吨车身在高速巡航至140km/h仍旧动力充分，完美承继了奥迪一向的转向灵活性与高速稳定性。

  全新多屏座舱的外表UI过于精简，取消了传统双大指针画面，仅直接显现数字车速，老车主在日常习惯上需求习惯。

  全新一代一汽奥迪Q5L关于垂青德系底盘质感、寻求全家舒享以及“买新不买旧”的家庭用户而言，归纳性价比完全能闭眼入。